郑州日产常军：深耕越野、皮卡细分领域不断满足用户需求

4月25日，2024北京国际汽车展览会正式开幕。车展期间，郑州日产汽车有限公司总经理助理常军接受新华网专访，介绍了近期推出的产品，以及他对用户、市场的深入洞察。

郑州日产是1993年日产在中国成立的第一家合资企业，31年来一直致力于非承载式SUV和皮卡车。常军表示，这也是郑州日产所专注的两个产品领域。

关于非承载式SUV，帕拉丁是郑州日产推出的一个拳头产品。2004年第一代帕拉丁上市时，便参加了达喀尔拉力赛，是国内首次参赛及完赛的量产车型。在接下来的2005、2006年，帕拉丁接连参赛并取得较好名次。常军介绍称，在去年新帕拉丁的基础上，帕拉丁今年推出劲酷版和越野版。2024年距帕拉丁首次参赛已过去20年，今年还隆重推出帕拉丁20周年纪念版。

纪念版的特别之处主要体现在三个方面。一是越野性能增强，该车配备了减震器国际头部企业TEIN专门定制的氮气减震器；二是舒适性配置增加，包括座椅通风加热、电动踏板、电动尾门等；三是外观更加动感霸气，凶猛的虎式前脸配以双镀铬饰条，在霸气十足的力量感中透露精致质感。

帕拉丁系列产品的迭代更新，是郑州日产致敬中国越野文化、延续越野精神、定义越野新生活的初心使然，凭借卓越的产品性能和硬派越野的优秀基因获得行业及广大越野爱好者的推崇。

关于皮卡，常军透露，预计今年年底将会推出基于全新平台的皮卡，代号为P20。该产品在东风集团的支持下打造的，整车会更加宽大，使得内部和后备箱空间更舒适；支持无线充电和L2+级自动驾驶；在动力形式上涵盖燃油、汽油、柴油，还有插混模式。

目前，皮卡市场朝着两个趋势发展。常军分析，一是高端化，随着人们生活水平的提高，对皮卡的需求向着更豪华、更宽大、更舒适的方向演进。二是回归工具车的属性，用户追求性价比，一些10万级乃至10万以下的皮卡车越来越受欢迎。

另外，购车的用户群体也发生了一定变化。常军认为，随着90后、00后成为新的购车群体，他们对品牌的概念逐渐淡化，而是更看重颜值、配置，以及智能网联化的属性。

“皮卡是个小众车型，国内市场一年总量能达到30多万辆。” 随着新玩家涌入，竞争势必更加激烈，常军说到，“因此我们要洞察用户需求，改进产品和服务，这是我们需要深耕的地方。”