用实测数据说话玛奇朵DHT-PHEV成新能源SUV新实力派

在“政策+技术”的引导下，中国汽车新能源市场蓬勃发展，现已成为汽车市场的生力军。目前消费者逐渐接受新能源汽车，一场自主品牌与日系合资品牌的较量不可避免。

环顾整个新能源市场，今年顺利完成新能源布局的威派和较早进入该领域的比亚迪无疑成为了自主品牌的先行者，日系双田凭借多年的技术积累也在该领域占据了一定份额。最近难得有机会同时体验四大品牌的新能源代表车型。一场中日PK战拉开序幕。

玛奇朵DHT-PHEV的实力在动态测试结果中可见一斑。

在本次试驾中，玛奇朵DHT-PHEV分别与丰田RAV4房融双擎e+、本田CR-V锐界混动E+和比亚迪宋加DM-i在动力、操控、安全、灵活等方面进行对比。试驾环境为冬季，温度7℃，实测玛奇朵DHT-PHEV原厂状态百公里加速7.8秒，领先所有竞争对手，而百公里38.8米的制动也接近CR-V锐界混动e+，两者都跑进了40米大关，保证了危机情况下的紧急制动效果。

据悉，玛奇朵DHT-PHEV能达到卓越的动态性能，核心技术是柠檬智能DHT。这套车系综合功率197kW，系统综合扭矩410n·m，功率超过传统2.0T发动机。具体到实际行驶环境，车辆起步和低速巡航时，直接由电机驱动，响应快；在城市行驶和高架路段，需要超车时，电机会瞬间介入，实现即时出色的加速性能；高速公路行驶时，发动机经济性处于直驱状态，驱动电机随时准备介入，保证动力的快速响应；但在全油门加速、爬坡等高负荷工况下，发动机动力处于直驱状态，同时配合大功率电机，动力输出最强。

在油耗和续航方面，自主品牌的实力更加抢眼。玛奇朵DHT-PHEV 0.8L/100km综合油耗和4.4L/100km油耗出众，110km纯电动续航与宋加DM-i持平，堪称同级纯电动续航天花板。

有趣和智能的驾驶舱是独一无二的。玛奇朵DHT-PHEV显示高阶能力。

新一代科技与年轻人的碰撞，为汽车的舒适生活又增加了一个标准。在年轻人眼里，一辆好车不仅要让自己身体上舒服，心理上也要舒服。这就涉及到汽车智能化，而影响智能化的一个重要条件就是芯片。玛奇朵DHT-PHEV配备的是车标8155芯片，而那些宋立科PLUS DM-i配备的是消费级芯片。相对而言，玛奇朵DHT-PHEV更能做到懂人心、会思考的智能驾驶舱配置，能时刻“理解”车主的需求。

玛奇朵DHT-PHEV在超强8155芯片的加持下搭载了咖啡智能系统，实现了14.6英寸全彩悬浮智控大屏、W-HUD抬头显示等多屏人性互联，还配备了同级独有的G-block智能空间、AI智能人脸识别、可扩展语音系统，大大增加了驾驶舱的可玩性。

宋加DMI-i搭载相同的智能座舱配置，搭载DiLink智能网联系统，顶部15.6寸大尺寸中控面板，支持自适应旋转，是一大卖点。车载系统方面，配备GPS导航系统、智能语音控制系统、4G云服务。

CR-V锐混动e+搭载本田CONNECT2.0智能引导互联系统和7寸da智能屏幕互联系统，可实现在线导航，支持在线天气、违章查询等在线信息查询，简单的智能语音交互功能。

综合来看，玛奇朵DHT-PHEV在智能座舱配置上覆盖面更广，宋加-i和RAV4次之，CR-V锐界和混动E+相对中规中矩，但也能满足用户日常的智能用车需求。

27智能驾驶辅助高能加持玛奇朵DHT-PHEV提供360°全保养导航。

大趋势下的智能驾驶辅助成为年轻用户购买车辆的又一重要条件。在本次对比评测中，玛奇朵DHT-PHEV、丰田RAV4双擎e+、本田CR-V锐混动E+和宋PLUS DM-i展开了智能驾驶维度的深度测试。玛奇朵DHT-PHEV拥有27种行业领先的智能驾驶辅助设备，在主动制动和车辆横向控制方面都表现出可靠的一面。

在公路驾驶方面，四款车型在横向和侧向智能驾驶安全辅助方面相差无几。它们都配备了FCW前方碰撞预警和AEB主动制动系统，以便在面对突然的障碍时，车辆会迅速警告驾驶员前方的危险，并提供主动制动，以有效避免碰撞或削弱碰撞。此外，车道偏离预警、车道居中、盲点监测、车道并道辅助等智能安全驾驶辅助也能高效协同工作，实时提醒用户在正确的道路上行驶，甚至主动控制车辆在右侧车道中间行驶，保障行车安全。ACC全速域自适应巡航可以适度放松手脚，改善用户长途出行时的驾驶体验。

值得一提的是，在一些细节化、人性化的暖心安全驾驶辅助配置上，玛奇朵DHT拉开了与丰田RAV4双擎e+、本田CR-V锐混动E+和宋加DM-i的差距，真正从用户实际用车出发。例如，当车辆驶入狭窄道路或死胡同时，只需开启循迹倒车功能，系统就会根据行驶路径控制车辆后退50米。此外，玛奇朵DHT-PHEV还装载了透明底盘。当用户低速移动车辆时，可以实时了解车身下的物体，为后续驾驶提供数据支持，让驾驶更加安全。

舒适体验堪比一流的内饰科技和智能配置。

随着经济水平的提高，消费者开始享受生活。作为用户的伴侣，奢华和舒适已经成为他们享受生活的一部分。

玛奇朵快递-PHEV内部

玛奇朵DHT-PHEV的内饰技术和座椅材料也很优秀。柔软的塑料内衬内饰覆盖和环抱式人体工程学座椅，加上座椅的多向电动调节、加热、通风和按摩，可以确保用户长时间驾驶时的舒适性，甚至可以与丰田RAV4房融双擎e+和本田CR-V锐界混合动力E+相媲美。比亚迪宋加DM-i相对逊色，硬质材料使用明显，影响了一定的豪华感和舒适性，但在座椅舒适性上表现不错，电动调节、加热、通风也有配备。

四款中，玛奇朵DHT-PHEV最“年轻”。11月中旬刚上市，综合补贴后的价格为16.68万-17.78万元。比亚迪宋加DM-i为14.68万-19.98万元，日系RAV4房融双擎E+和CR-V锐界混动+分别为24.88万-29.68万元和27.38万-29.98万元。相信随着玛奇朵DHT-PHEV进入中国新能源市场的实力，将与日系双田、自主品牌新能源之星车型成为有力的竞争对手。